Le auto elettriche sono una soluzione ecologica per la mobilità. Secondo un articolo di greenMe, queste auto sono generalmente più ecologiche di quelle a combustibile perché compensano le emissioni in fase di produzione con la loro durata di utilizzo. Secondo Autoscout24, le auto elettriche compensano le emissioni in fase di produzione con la loro durata di utilizzo, rendendole generalmente più ecologiche delle auto a combustibile. Inoltre, Quattroruote.it afferma che le auto elettriche non emettono sostanze inquinanti durante il loro funzionamento, il che le rende una scelta sostenibile. Ma c’è un ma: la produzione di batterie per le auto elettriche può comportare emissioni di anidride carbonica. Secondo greenMe Auto, per produrre una batteria da 80 kilowattora, per un’auto elettrica occorrono circa dalle otto alle dieci tonnellate di emissioni produttive.
E qui entra in ballo il nichel, ovvero un minerale che serve per la produzione delle batterie auto per le auto elettriche. L’Indonesia ne è il primo produttore al mondo, con una produzione annua di 800mila tonnellate. La vicinanza geografica con la Cina, leader mondiale nella produzione di veicoli elettrici, garantisce un grosso vantaggio per il Paese. Secondo l’International Nickel Study Group, l’Indonesia ha estratto 1,4 milioni di tonnellate di nichel tra gennaio e novembre 2022, molto più avanti del secondo produttore, le Filippine, che hanno estratto 290mila tonnellate nello stesso periodo. Grazie alla crescita del mercato dei veicoli elettrici, il futuro di questo metallo nei prossimi anni è garantito. L’estrazione del nichel in Indonesia ha però avuto un impatto significativo sull’ambiente e sulla salute delle persone. Secondo un articolo di BBC News, l’estrazione sta minacciando la tradizionale vita delle comunità indigene di pescatori e cacciatori, contaminando e danneggiando l’isola e la sua vita marina circostante.
Un altro articolo di The Nation afferma che – sempre in Indonesia – l’estrazione del nichel sta causando la deforestazione, la distruzione degli habitat naturali e la contaminazione dell’aria. Inoltre, le comunità locali stanno subendo un impatto negativo sulla loro salute e sul loro sostentamento a causa dell’inquinamento che ne deriva. Il tema che adesso si pone è questo: chi paga il costo dei cambiamenti che l’Europa vuole affrontare per combattere il cambiamento climatico, con elettrificazione delle auto? E’ giusto che avvenga a scapito di altre popolazioni più povere inquinando proprio quei Paesi con lo stesso carbone che in Europa deve essere abbandonato. Staremo a vedere e seguiremo passo passo il quadro della scelte del Green Deal europeo.
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